關于汽車油封的詳細介紹
2022-05-26 15:32
廈門三江盛達
1.密封原理:
油封密封原理最常用的是油膜密封理論，即油封以主密封唇極窄的密封接觸面與旋轉軸形成一定的接觸壓力，并在軸表面形成一層潤滑油膜(厚度約0.0025MM，實現密封功能。作為彈性體密封件，橡疫唇口及彈策使其對軸具有較好的追隨性和補償性能，從而能以較小的后口徑向力獲得良好的密封效果:
2.唇口密封形式:
油封唇口的類型多種多樣，按結構型式可分為無回流線型和有回流線型，有回流線型油封是拿后部空氣側的哩紋、波紋、三角凸塊或凹地等回流線獲得余吸回流效果，在工作時能將泄這出的液體反吸回密封腔，從而顯營改善密封性能，帶回流線型油封以其密封性能強，工作壽命長，在低粘度介質、高線速度等工況中獲得了普遍應用
油封回流線分為單向回流線和雙向回流線，單白回流線油封要求細的旋轉方向與回流線的旋轉方向一致，而雙向回流線油封在軸的正反轉時均能產生泵吸回流作用。雙向回流線油封主要是在唇口面空氣側設計三角凸塊(或凹槽)、波派筋、波形唇等等，以波形回流線油封為創，其呈彎由波浪狀的主后既能阻止油液聚朱消落，又允許維持一個稍厚的油膜，在產生殺吸回流作用的同時，可使摩擦阻力只有無回流線油封的一半，
3.影響油封壽命的因素
油封的壽命除了材料影響以外，另一個重要指標是唇口溫升，唇口溫升與忘口的徑向力、線迷度、膠料的摩擦系數和導熱能力有關，所以對設計時需要考慮各種綜合囚素，以較小的徑向力獲得最佳的密封性能，從而降低唇口溫升，增加油封使用壽命
4.油封的參數指標:
一、橡膠油封的工作范圍如下:
1、菩連油封的工作壓力:0--0.03 MPA，高壓油封可達1-10MPA
2、線速度:低速型<5米/秒，高速型5~25米，秒，超高速可達25米/秒以上
3、工作溫度:-50~250℃(視橡膠種類而定!。
4、介質:各種礦物油、水、弱腐飾性液體等.
5、壽命:4年或10~20萬公里，有時與整車同壽命。
二、油封的各種材料性能指標
二、油封的各種材料性能指標
汽車油封的基本要求是壽命長、結構簡單、價恪合理、維修方便，目前汽車油封材料主要有丁晴象校NBR)、聚丙烯酸雨驚膠(ACM)、東橡膠(FKM)，氨化工牌(HNBR:等.
丁睛橡膠(NBR，有較好的耐熱，耐磨性能耐各種潤滑油、潤滑指、油氣混合物等，適用溢度-40~120℃，多用于減振器油封、車橋油封等
丙烯玻雨驚膠(ACM，耐油、耐熱性能優近抗臭室，對能外線輻射，尤其是兩含極壓劑的潤滑油、齒輪油、馬達油、機油、石油系液壓油等，適用于-30~150℃范圍工作，多用于半軸油封、變速箱油封等，缺點是低溫彈性差，耐磨性不好，逐漸被條橡膠替代
笨像膠(FKM)耐老化，耐熱，耐油，幾乎話用干所有的潤通油、燃料油、汽油、在含極壓添加劑的油中不易硬化，但耐寒性較差，適用于溫度-25~250C，主要用于耐高溫高轉速油封如發動機油封、車橋主錐油封等。
在上述幾種油封的材料中，丁臘橡膠(NBR)最便宜，其次是聚丙烯酸酯像餃(ACM)，氟像膠(FKM)最貴，從使用的角度看，金橡膠油封以其性價比高、壽命長、綜合性能優越而被廣泛應用。
5.油封的使用部位及分類:
油封按使用部位主要分為發動機油封、變速策油封、車橋油封等。
發動機油封:由軸前、后油封一般采用氣橡膠或者PTFE+毛氈，由軸前右旋，出軸后左旋，這封介質分為:汽油機油、柴油機油;
變速箱油封;分為一軸、二軸油封、制動油封以及差速器油封等等，由于變速笨轉速言，密封介質齒輪油，以前變速笨油封一般采用ACM，現在都向FKM或者PTFE發展:或者結構向復雜化發展，一軸油封右旋，二軸油對左旋，由于裝配原因，一般都要求內襯骨架，主要作用是防止油封翻唇。
車橋油封:主動錐齒輪油封，貴通軸油封，半軸油封以及輪轂油封。其中半抽油封又分為:半軸內油封、半軸外油封;輪轂油封分為:前輪教油封，后輪轂油封(內外)。主錐油封、賈遙軸油封的密封介質為齒輪油，以前大多采用NBR ACM，現在都向FKM發展，個別廠家基至采用 PTFE油對，而且現在的車橋結構也發生變化，主誰的密封介質與輪轂油封合二為一共同采用齒輪油，因此輪毅油封的結構與材質都發生變化，所以材料逐漸向FKM、HNBR發展，結構上向密封泥槳涉水功能強大的盒式油封發展。
