【干貨】挖掘機的潤滑工作
在挖掘機的使用說明書中，一般對于各個潤滑部位均有加注潤滑油的詳細要求，密封圈磨損后也需及時更換。但在實際使用狀況的調查中發現，有些駕駛、維修人員卻往往忽視上述要求。不當的潤滑工作會對挖掘機造成損害，今天分享幾個挖掘機潤滑工作的誤區，并進行了簡單的分析，希望能夠給挖友們帶來幫助：
誤區一：需要潤滑，那就加一點油？
由于挖掘機各部位的工作方式及所處狀態的差異，因而對于各潤滑點的加油周期、每次的加注油量和加注的方式等均有嚴格的要求。當挖掘機需要加潤滑油的時候，駕駛、維修人員應按要求嚴格執行，不能隨意地加一點油了事，這樣是難以滿足潤滑要求的。
誤區二：潤滑劑都差不多，隨便加？
挖掘機的運動部位、工作方式及環境溫度的不同，對潤滑劑的要求也不同，應按要求加注不同種類、不同牌號的潤滑劑。只有使用含有必要添加劑的、具有所需理化指標的潤滑劑，才能使挖掘機得到良好的潤滑，不看準牌號隨便加油是要壞事的！
誤區三：多加點潤滑油，沒壞處？
挖掘機運轉部位的結構型式及使用狀況決定加油量的多少，通常在挖掘機的使用說明書中都有明確的規定和要求。維護保養者應根據使用說明書、挖掘機配置的油標或油尺及視窗等適量地補充，過量地加注潤滑油，則有害無益。
誤區四：加潤滑油后，干活就是快？
嚴格地講，這是概念理解上的誤區，只有燃油才直接參加做功。加潤滑油，一般是指將潤滑油加到相互運動的摩擦副之間，用其填平凹凸處，并保持有一定厚度的潤滑油膜，達到隔開摩擦副兩個相互接觸的表面，降低摩擦阻力、減少磨損的目的，同時還有冷卻機件和密封的作用。加潤滑油的這些作用是間接地支持燃油做功的。
除了已酸敗變質的液壓油外，還有較多的液壓油及潤滑油尚可利用。僅僅是混入金屬微粒的液壓油，經沉淀和過濾后還可重新使用。污染較重的油液經簡單處理后，可用作粗加工挖掘機潤滑及露天挖掘機防銹使用，或將廢油收集上繳供廢油再生使用，這樣可節約能源，減少浪費。而“一倒了之”雖然省事卻污染了環境，違背了可持續發展的原則。
液壓系統中，大多數情況下漏油故障是密封圈失效造成的。密封圈是以彈性(壓力)起密封作用的。
密封圈安裝到位后，無油壓時它的彈性應能對接觸面有預壓力，即其截面應有一定的壓縮變形;有油壓作用時，它就被壓到溝槽的一側靠彈性等起到密封作用。更換密封圈時，一定要嚴格按照說明書選用相同尺寸的密封圈，否則就不能保證其適當的壓緊度等要求。同時，應特別注意：不應用已用過的密封圈，而用新密封圈時也應仔細檢查其表面質量，在確認無小孔、凸起物、裂痕和凹槽等缺陷并有足夠彈性后方可使用。漏油了，馬馬虎虎換個密封圈是肯定要誤事的。
由于密封圈含有較多的添加物，易老化變質。因此，在保存時既要避免陽光的照射，又要防止它受潮和受熱，還要注意不能接觸酸、堿物質，通常存放不要超過一年半的保存期。不能用繩子或鐵絲等將它們串起來掛著保存。因此，將備用密封圈隨便放著是不行的。
文字來源于互聯網，侵刪
