如何解決溢流閥噪聲問題？

溢流閥閥口處的突變結構使油液出現高速流動、氣穴現象，由此產生振動和噪聲。當溢流閥的主閥被打開后，主閥芯與閥座之間形成很小的環形節流口。液流在節流口兩端壓力差的作用下以很高的流速溢出，在閥口附近造成高速噴流，壓力快速下降。當壓力低于該種油液的空氣分離壓時，溶解或混于油液中的空氣就會分離出來，產生大量氣泡。當這些氣泡隨油液到達回油腔時，由于壓力升高而破滅，發生氣蝕，并伴隨高頻噪聲。同時，由于閥口附近過流斷面的急劇變化，在高速噴流狀態下還會引起流速的不均勻性，從而產生漩渦脫離聲。

我們只需優化閥口的設計即可消除這類的噪聲。閥體回油腔形狀和主閥口結構是引起氣蝕噪聲和漩渦脫離聲的主要因素。如圖二所示，流道結構B比流道結構A多了一個環形槽，使閥口下游壓力恢復區與閥出口連通，提高了閥出口的靜壓抑制了閥口氣穴的產生。由于流道B使閥口高速流動區的靜態壓力升高，抑制了氣穴的發生。同時，旋渦使閥口分離出的小氣泡在破滅之前，聚集成為較難破滅的大氣泡。

溢流閥的閥座和閥芯的錐角設計過大，降低了閥芯與閥座間的密封性能，同時增大閥口處溢流量的變化量，使閥芯的運動無法收斂反而產生。溢流閥的閥芯是支承在彈簧上的, 當彈簧的（包括油液的彈性）質量和溢流閥阻尼孔以及與負載相匹配的有關參數超過穩定臨界值時, 閥芯就會因為其他部分的擾動而產生持續的自激振動和異常噪聲。這種振動和溢流閥閥芯的形狀及尺寸有關。

選擇溢流閥時盡量選用先導式溢流閥或者帶阻尼的直動式溢流閥。如果必須選用普通的直動式溢流閥，那么進油流量不能小于3L/min，否則高壓油直接作用在閥芯上，極易使溢流閥產生噪聲。