密封件漏油的原因有哪些？

（1）密封件硬化、破裂：密封材料與油液不匹配可造成密封件硬化、破裂。為確保油液的性能，油中添加了含磷、硫、氯等油溶性有機化合物物，但這些化合物受熱分解后產生的氣體與橡膠發生作用，使橡膠硬化、破裂，從而造成密封件漏油。因此應根據液壓油的種類，選用與之相匹配的耐油橡膠密封件，如丁腈橡膠雖耐油性很好，但對磷酸酯類液壓油就不適應，如果改為氟橡膠，其密封性將得到改善。

油液變質也可使密封件損壞，從而造成漏油。外界污染物進入油液，使油液變質，導致密封件硬化、破裂，故應按時更換新油和濾油器。

（2）密封件滑動面磨損：微動時低壓過高或行程過小，均會使油膜破裂、潤滑不足，造成表面鏡面磨損，應改進密封件件結構，增加抗磨環；側壓過大，使抗磨環或活塞、軸承測向負荷過大，導致軸承磨損不均，若抗磨環不適合，也會造成滑動面不均勻磨損，應當更換抗磨環；軸的偏心過大，使油封安裝孔與軸線不同心，活塞桿與缸頭、液壓缸缸筒和活塞的偏心值超出允許值，是密封件不均勻磨損，從而造成漏油。此時，應重新調整，使偏心量在允許范圍內。此外，配合面粗糙度大，會造成密封件磨損量增大。實踐表明，軸表面粗糙度Ra=0.8～1.6μm、孔的表面粗糙Ra=0.8～3.2μm時，就會使密封件達到合理的壽命。

（3）密封件溶脹：油液與密封件材料不匹配，是密封件軟化溶脹；清洗液選用不當，如用清洗液及汽油侵漬清洗密封件，密封件上的清洗殘留液使其溶脹。

（4）密封件燒焦、碳化：采用U形、Y形、V形等密封件時，空氣會積聚在內外唇間的空谷部，開始運動是有未將空氣排盡，空氣很快被壓縮產生高溫，造成密封件部分被燒焦、碳化、從而漏油。為此，在液壓缸啟動前盡量排盡缸內的空氣，不要立即高速運動，裝配時須在密封件的谷部加滿潤滑脂，以防止空氣積累，另外采用組合密封件也可以有效避免其燒焦損壞。

（5）根部擠出：如果密封件所受壓力與其背后的間隙不相適應，或支承環使用不當，會使密封件的根部進入間隙而損壞，從而造成漏油。合理設置支撐環防止密封件根部被擠出。