KO三角帶，遇見更Nice的多楔帶！
2020-05-21 10:44
廈門三江盛達
曾經的三角帶風光無限，很多機械設備上都能看到它的影子。它因價格較低、工藝簡單、技術含量低、對皮帶槽的精度也比較低的優點被廣泛使用。但是，三角帶的傳動能力相對較低，而且壽命也比較短，難以滿足現代發動機的需求，逐步被KO，它的替代者——多楔帶應運而生，成為發動機傳動帶中的主流。我們都知道多楔帶要比三角帶好，可究竟好在哪呢？今天，我們就來看看多楔帶究竟有哪些優勢足以KO三角帶。
一、多楔帶與皮帶輪接觸面積較大，載荷分布均勻，傳動能力更強，可比普通三角帶傳送功率多大約30%左右。
二、多楔帶傳動振動相對較小，運轉平穩，長時間使用拉長量小，壽命長，帶速可達40米每秒，功率高。
三、多楔帶帶體薄、柔性好、工作應力小、發熱也較小，可以在小直徑的皮帶輪上工作。在相同功率下，多楔帶可以有效縮小傳動部件的體積，所占用空間比傳統的三角帶小25%左右。
四、多楔帶背面也可以傳動，這樣就可以在更小的空間內布置更復雜的傳動系統，從而在有限的空間里帶動更多的設備。而且可使用自動張力調整器，使傳動更加安全、可靠。
綜上所述，多楔帶的眾多優點使它逐步替代了三角帶，但并不代表多楔帶不會故障，附上關于多楔帶故障處理方法如下圖所示，希望大家在用車間隙多多注意自己發動機皮帶的狀態，防止運行途中損壞造成損失。
二、多楔帶傳動振動相對較小，運轉平穩，長時間使用拉長量小，壽命長，帶速可達40米每秒，功率高。
三、多楔帶帶體薄、柔性好、工作應力小、發熱也較小，可以在小直徑的皮帶輪上工作。在相同功率下，多楔帶可以有效縮小傳動部件的體積，所占用空間比傳統的三角帶小25%左右。
四、多楔帶背面也可以傳動，這樣就可以在更小的空間內布置更復雜的傳動系統，從而在有限的空間里帶動更多的設備。而且可使用自動張力調整器，使傳動更加安全、可靠。
綜上所述，多楔帶的眾多優點使它逐步替代了三角帶，但并不代表多楔帶不會故障，附上關于多楔帶故障處理方法如下圖所示，希望大家在用車間隙多多注意自己發動機皮帶的狀態，防止運行途中損壞造成損失。
