正時皮帶的更換周期是多久，和正時鏈條相比哪個好

一、 什么是正時皮帶

正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，是保證汽車發動機能正常工作的重要零部件之一，它通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。

正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始并產生動力！

不過由于正時皮帶是橡膠制品，長時間使用后，就容易出現老化、開裂、斷開等現象，所以需要定期進行更換。
 

二、 正時皮帶出現問題會帶來哪些影響

如果汽車在行駛過程中出現了怠速不穩定，很容易熄火，并且加速無力，發動機抖動，當出現這些車輛故障時，如果排除了節氣門等元件的故障，那么就要檢查一下正時皮帶的問題了。

正時皮帶在發動機的運轉中起到了非常重要的協調作用，如果一旦損壞，發動機就會出現故障，嚴重時甚至會造成氣門、活塞都被損壞，造成發動機需要進行大修。

由于正時皮帶是橡膠制品，經過長時間使用后會發生正常的老化、開裂、斷開等磨損現象。另外像皮帶漲緊輪、惰輪等運轉出現問題，還有一些外部的污染等都會造成正時皮帶的損壞。

三、 正時皮帶的更換周期是多久

不同車型的正時皮帶更換周期都有所不同，但是通常都是3年或者6萬公里進行更換。您可以根據自己愛車的保養手冊來確定更換周期。但是日常的駕駛習慣也是對它有一定的影響的。所以每次的保養的時候都不要忘記檢查一下正時皮帶，如果一旦出現老化、開裂等問題，就要考慮進行更換。
 

四、 和正時鏈條相比有哪些優缺點

現在汽車上的正式傳動系統有兩種方式，一種是皮帶傳動，還有一種就是鏈條傳動，因此很多車主都會將這二者進行比較，到底它們誰能更勝一籌？其實都有各自的優缺點。

正時皮帶具有噪音小、價格便宜、容易維護等優點，由于是橡膠件，它的壽命有限，并且容易出現問題，需要經常檢查，3年或6萬公里要進行更換。

正時鏈條相比正式皮帶就要耐用許多，正常情況下可以使用十萬公里，有些汽車銷售員甚至會告訴你，它是終生免維護的。不過這個也僅僅是理論上的，實際上并不能做到終生免維護。

正時鏈條的缺點就是噪音比較大，而且更換的難度比正時皮帶要大，并且費用也很高昂。不過現在已經有靜音的正時鏈條上市了，使用起來會更加的安靜，相信以后隨著科技的發展，它會更加的完善。
（文字來源于網絡，有侵權請聯系刪除）