v型密封圈的概述
2017-11-14
V型密封圈最常見的常見當屬丁晴橡膠和氯丁橡膠兩種，由于丁基橡膠對不燃性液壓油以及對磷酸酯系類的液壓油相容性比較好，也會才用丁基橡膠做原材料，而天然橡膠主要是用于對水和空氣這兩種的密封。
當V型密封圈在自由狀態下的時候，V型圈的唇部的外徑會大于填料腔的內徑，活塞桿的外徑同樣大于唇的內徑。這樣的結構就會導致在裝配的時候，會產生一定的變形。但是有支承環的存在，這種變形僅僅發生在唇的尖端，即便是不施加壓力的條件下，唇口也可以封住內壓，因為在唇口的接觸部位會由于唇尖產生的壓力，這樣當介質工作的時候，壓力升高，唇尖改變接觸的受力面積，增大了接觸應力，這樣的好處是使得唇部和被密封面鐵盒的程度更加緊密，從而達到我們需要的密封作用，內部的介質壓力隨著接觸應力升高而升高。
當V型密封圈要求耐磨的時候，就會選用聚氨酯橡膠。另一種夾織物橡膠也是V型密封圈的常用材料，主要是用于防止膠料的基礎，間隙咬傷的現象發展，通常用于高壓工作情況下，增加了密封圈的剛度和強度。但是不足之處是，夾織物橡膠密封性的唇口，容易把滑動面上面的油膜刮去，因此在潤滑性上面表現比較差。
日常使用磨損過程中，V型密封圈里面的橡膠會先于織物產生磨損，當我們表面的接觸壓力大于局部的夸張壓力，整個密封面的磨損就區域均勻，但是摩擦卻沒有發生明顯的變化，而三個組成結構上支承環、密封圈、壓環這三個部件，壓環和支承環一般有較硬的膠布壓制制作而成，同時支承環也有比較硬的塑料壓制制作而成。壓環會給V型密封圈造成初始壓縮量，使得密封面充分接觸，對V型密封圈的壓縮量調節。
當V型密封圈在自由狀態下的時候，V型圈的唇部的外徑會大于填料腔的內徑，活塞桿的外徑同樣大于唇的內徑。這樣的結構就會導致在裝配的時候，會產生一定的變形。但是有支承環的存在，這種變形僅僅發生在唇的尖端，即便是不施加壓力的條件下，唇口也可以封住內壓，因為在唇口的接觸部位會由于唇尖產生的壓力，這樣當介質工作的時候，壓力升高，唇尖改變接觸的受力面積，增大了接觸應力，這樣的好處是使得唇部和被密封面鐵盒的程度更加緊密，從而達到我們需要的密封作用，內部的介質壓力隨著接觸應力升高而升高。
當V型密封圈要求耐磨的時候，就會選用聚氨酯橡膠。另一種夾織物橡膠也是V型密封圈的常用材料，主要是用于防止膠料的基礎，間隙咬傷的現象發展，通常用于高壓工作情況下，增加了密封圈的剛度和強度。但是不足之處是，夾織物橡膠密封性的唇口，容易把滑動面上面的油膜刮去，因此在潤滑性上面表現比較差。
日常使用磨損過程中，V型密封圈里面的橡膠會先于織物產生磨損，當我們表面的接觸壓力大于局部的夸張壓力，整個密封面的磨損就區域均勻，但是摩擦卻沒有發生明顯的變化，而三個組成結構上支承環、密封圈、壓環這三個部件，壓環和支承環一般有較硬的膠布壓制制作而成，同時支承環也有比較硬的塑料壓制制作而成。壓環會給V型密封圈造成初始壓縮量，使得密封面充分接觸，對V型密封圈的壓縮量調節。
