• 挖機大臂提升到極限時發動機掉速，變怠速狀態故障案例分析

    2022-05-20 10:09 廈門三江盛達

     故障現象 ：大臂提升到極限位置保持3-5秒后發動機轉速變為怠速，其他動作正常。

     

     檢查 / 診斷步驟：

             現場測試，機器在所有檔位只要大臂提升到極限位置保持3-5秒時，發動機轉速都會變成怠速，此時檢測壓力開關處壓力為9bar，壓力開關斷開，由于其他動作正常，可排除線路及元件問題，為了進一步確認故障點，用導線短接壓力開關處，發動機馬上恢復正常轉速，此時即使大臂提升到極限位置，發動機也不會降為怠速，由此可斷定與電路無關。進一步對液壓系統進行檢測，發現在大臂上升過程中PX口壓力是正常的，但是到達極限位置時馬上就會下降至9bar,此壓力無法激活壓力開關，因此發動機自動降為怠速，因為整個測試過程中只要大臂提升到極限位置發動機轉速就會降為怠速，而單獨做其他動作正常，可判斷大臂閥芯或閥孔泄漏導致壓力無法積累，由于機器在F檔故障現象依舊，可判斷與大臂二閥芯無關，更換大臂一閥芯試車，機器恢復正常。

     

    原理分析：根據自動怠速的控制原理可知，能夠實現自動怠速需滿足以下條件：1）自動怠速開關打開  2）油門旋鈕大于step2     3) 前端工作裝置壓力開關或行走壓力開關（Turn-on:20±1.5kgf/cm²,Turn-off:14±1kgf/cm²）或附件壓力開關激活。根據以上檢查結果，可判斷自動怠速開關及相關控制線路，壓力開關等正常，問題出在大臂提升液壓油路，結合液壓圖紙分析，大臂上升有兩個閥芯參與，為了區分開問題所在，可使用F檔，由于F檔無合流，所以大臂二閥芯不參與動作，根據故障現象可排除二閥芯出現故障，問題出現在大臂一閥芯或閥孔，分析為閥芯與閥孔之間配合間隙不良，導致壓力無法積累，壓力開關無法激活，致使控制系統認為機器無動作，自動降為怠速。

     

     

    解決方案：更換大臂一閥芯試車，機器恢復正常。

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