夏季愛車保養常識

2019-05-24 11:59 廈門三江盛達

在炎熱的夏季，由于氣溫升高、雨量增多、灰塵加大和輻射強等原因，使汽車尤其是發動機的工作環境發生了變化，所以當汽車進入高溫季節時，有必要對愛車進行一次全面的技術檢查和調整。

檢修和保養的主要部分包括：電器系統、車輛供油及冷卻系統、制動盤片等損耗品以及底盤部分。

■電器系統

◆防止電路自燃

夏季高溫條件下容易造成車輛電路的老化，應經常檢查車內各種電器設施的工作狀態，尤其是自己后改裝的電器部分接頭，很容易在高溫下引發火花，給車輛自燃埋下隱患。

◆防止蓄電池損壞

進入高溫季節，要注意修正電解液的比重，其比重要比冬季小一些。同時，還要經常檢查蓄電池液面高度，及時補充蒸餾水，并保持通氣暢通。為了防止因溫度高造成的電解液消耗量過大，應調整發電機的調節器，減小發電機充電電流。免維護的蓄電池應通過觀察其顏色以判斷工作狀態。

◆檢查雨刮器

檢查雨刮器及車窗清洗噴射器工作狀況是否正常。

◆檢查電子扇

發動機散熱的主要工作全靠電子扇了，它在夏季是絕對不能出毛病的。如果儀表盤顯示水溫高很有可能是電子扇或水溫傳感器壞了。遇到這種情況時最好先把車停靠到陰涼通風處，條件允許的話可以打開發動機罩通風“退熱”，并用涼水漫漫澆水箱散熱器外部，還可以把空調撥至外循環、熱風狀態，這樣也能幫助發動機迅速降溫。

■制動片等損耗品

◆高速爆胎

在高溫條件下行駛時，由于外界氣溫高，輪胎散熱較慢，并且氣壓也隨之相應地增高而易引起輪胎爆破。因此，在高溫條件下運行要注意輪胎的溫度和氣壓，經常檢查，保證規定的氣壓標準，若發現缺氣應及時補足。

對于行駛了8萬公里或連續使用了3年以上的輪胎，應檢查其花紋磨損程度，到了淘汰壽命的不能將就使用。長途或高速運行的汽車在夏季要適當降低車速，必要時把車停于陰涼地點，等輪胎溫度降低后再繼續行駛，切不可用潑澆冷水的辦法來降輪胎溫度，這樣會因胎面和胎側膠層各部分收縮不均而引發裂紋。

◆制動失效

夏季氣溫高，汽車各部分機件散熱也就慢。高溫下更會加劇磨損，經常檢查剎車片的工作狀態，發現有糊味或其他異味時應及時停車檢修，以避免危險的發生。

◆皮帶斷裂

橡膠在高溫環境下工作極易老化，夏季也是汽車皮帶發生斷裂情況最多的季節。平時多檢查皮帶的工作狀況，對于服役到年頭的皮帶即使暫時沒問題最后也應讓它退役，這樣能有效避免因皮帶斷裂而造成其他機件的損壞。

■車輛供油及冷卻系統

◆冷卻系統保養冷卻系統是夏季各種車輛都非常關鍵的部件，如果忽視冷卻系統保養的話，會給愛車帶來很多不便的麻煩。如果您在車輛使用中發現車輛水溫過高警告燈亮或儀表指針異常時應當立即停車，并通過附水箱(膨脹箱)觀看液面高度，注意不要試圖打開水箱，因為高溫冷卻水容易造成傷害，正確的做法應當是讓其慢慢冷卻并設法去修理廠。日常保養中要特別注意的是以下幾點：

A、謹防滲漏，停車后檢查車下有無大量水跡，發動機室內有無水痕（空調排水屬正常現象）。

B、檢查冷卻系統的各連接皮管是否有泄漏的痕跡。

C、夏天應養成常清洗水箱散熱片、冷凝器的好習慣，可定期用高壓空氣或水槍清洗，這樣既提高了發動機的散熱效果，又能減少發動機產生過熱現象。

D、在進行維護保養時，注意風扇皮帶不能沾油，以防打滑損失散熱效果。水溫高時注意觀察電子扇是否運行或打開空調實驗，如果只在開空調時電子扇啟動則證明電子扇開關損壞需更換。

E、日常保養時應當按照要求添加專用防凍液（不同品牌不能混加），加入防凍液后可使冷卻水的沸點提高，而且不易產生水垢，內含雜質也少。

F、自動變速箱汽車發現冷卻液呈乳白色或其他奇異顏色時，原因多為變速箱冷卻油泄漏進入水箱，應當及時停車并與修理廠聯系。

G、隨車要攜帶專用冷卻液，以便發現缺水現象后及時補充。

◆防止高溫制動失效

高溫會加快制動液的失效，所以對于液壓制動車輛，要檢查制動總泵和分泵，經常更換剎車油，徹底排凈制動管道的空氣，并檢查、調整剎車踏板的高度。氣壓制動車輛，要注意檢查制動皮碗和制動軟管的良好工作狀態，發現損壞應及時更換。

◆縮短換油周期

發動機在夏季應換用高黏度牌號的潤滑油并適當縮短換油周期，因為高溫會造成機油的潤滑效果提前下降和失效；對于部分已選用四季通用機油的中高檔轎車除外。

◆檢查空調