油封的基本知識和選擇方法
2020-01-06 11:41
廈門三江盛達
液壓油封：
油封是指潤滑油的密封，用于旋轉軸上、對內封油，對外防沙塵。
油封的主要優點：
結構簡單，容易制造，油封安裝位置小，軸向尺寸小，容易加工，并使機構緊湊；具有良好的耐磨性和耐油性，密封性能好，壽命長；對軸的振動、偏心、高速回轉均有一定的適應性；裝拆容易，檢修方便，價格便宜。
油封的主要缺點：
不能承受高壓，所以只能作為軸承潤滑油之類的密封，偶爾才用作其他密封。
油封的結構：
可分為有骨架油封和無骨架油封兩種。有骨架油封是由橡膠密封圈、金屬骨架和卡緊彈簧所組成。骨架是用來增強密封圈的剛性，可膠接在橡膠密封國體的內側，也可膠接在外側，大多數是置于橡膠中間，后者在裝配時，不會損傷機件，推薦采用。在結構中如無骨架，即為無骨架油封。無骨架油封的膠圈，一般是由橡膠內圈和層壓棉織物外圈模壓而成。其突出的優點是：可以切開裝配，仍能保持密封性能，特別適用于不能從軸端裝配的場合。國內常用的無骨架油封，有J形和U形兩種。
在自由狀態下，油封的內徑比軸徑小，具有一定的過盈量。當油封裝在軸上后，油封的唇邊對軸就產生一定的徑向壓力。但此徑向壓力經過運動一段時間后，便會減小，以至消失，因而增加彈簧予以補償。二般認為油封封油的主要原因是唇邊與軸的表面之間形成穩定油膜的結果。油膜厚度過大，油封就會泄漏，油膜過小，可能發生干摩擦，引起油封磨損。最理想的密封油膜厚度是“臨界油膜”，既能封油又能潤滑。臨界油膜的形成直接與油封對軸的徑向壓力的大小與分布情況有關。一般認為壓力的分布應當有尖峰，只有在最高壓力處才能形成臨界油膜。尖峰愈高，密封效果愈好（并不單純是壓力愈高，密封效果就愈好）。
因此，最理想的情況是：采用低徑向壓力而獲得密封性能好的油封。
油封的主要材料，一般是丁腈橡膠、丙烯酸酯橡膠，特殊情況用到硅橡膠、氟橡膠和聚四氟乙烯樹脂等。
油封的選擇：
①油封材料選擇
在選用油封的材料時，必須注意材料對工作介質的相容性、對工作溫度的適應性、對周圍速度的隨能力（即材料彈性的恢復能力和恢復速度要能追隨因圓周速度而引起的壓縮量的變化）。由于油封唇口的溫度，一般要比工作介質的溫度高20～40度，因此在選擇材料時，要加以考慮。
②工作壓力
凡有壓力的油腔，不能用油封。一般作用到標準油封上的油壓力，不能超過0. 05MPa。當在0.05～0. lMPa(最大0.3MPa)的范圍內時，就需要采用特殊的耐壓油封（國際上可到1mpa）
油封是指潤滑油的密封，用于旋轉軸上、對內封油，對外防沙塵。
油封的主要優點：
結構簡單，容易制造，油封安裝位置小，軸向尺寸小，容易加工，并使機構緊湊；具有良好的耐磨性和耐油性，密封性能好，壽命長；對軸的振動、偏心、高速回轉均有一定的適應性；裝拆容易，檢修方便，價格便宜。
油封的主要缺點：
不能承受高壓，所以只能作為軸承潤滑油之類的密封，偶爾才用作其他密封。
油封的結構：
可分為有骨架油封和無骨架油封兩種。有骨架油封是由橡膠密封圈、金屬骨架和卡緊彈簧所組成。骨架是用來增強密封圈的剛性，可膠接在橡膠密封國體的內側，也可膠接在外側，大多數是置于橡膠中間，后者在裝配時，不會損傷機件，推薦采用。在結構中如無骨架，即為無骨架油封。無骨架油封的膠圈，一般是由橡膠內圈和層壓棉織物外圈模壓而成。其突出的優點是：可以切開裝配，仍能保持密封性能，特別適用于不能從軸端裝配的場合。國內常用的無骨架油封，有J形和U形兩種。
在自由狀態下，油封的內徑比軸徑小，具有一定的過盈量。當油封裝在軸上后，油封的唇邊對軸就產生一定的徑向壓力。但此徑向壓力經過運動一段時間后，便會減小，以至消失，因而增加彈簧予以補償。二般認為油封封油的主要原因是唇邊與軸的表面之間形成穩定油膜的結果。油膜厚度過大，油封就會泄漏，油膜過小，可能發生干摩擦，引起油封磨損。最理想的密封油膜厚度是“臨界油膜”，既能封油又能潤滑。臨界油膜的形成直接與油封對軸的徑向壓力的大小與分布情況有關。一般認為壓力的分布應當有尖峰，只有在最高壓力處才能形成臨界油膜。尖峰愈高，密封效果愈好（并不單純是壓力愈高，密封效果就愈好）。
因此，最理想的情況是：采用低徑向壓力而獲得密封性能好的油封。
油封的選擇：
①油封材料選擇
在選用油封的材料時，必須注意材料對工作介質的相容性、對工作溫度的適應性、對周圍速度的隨能力（即材料彈性的恢復能力和恢復速度要能追隨因圓周速度而引起的壓縮量的變化）。由于油封唇口的溫度，一般要比工作介質的溫度高20～40度，因此在選擇材料時，要加以考慮。
②工作壓力
凡有壓力的油腔，不能用油封。一般作用到標準油封上的油壓力，不能超過0. 05MPa。當在0.05～0. lMPa(最大0.3MPa)的范圍內時，就需要采用特殊的耐壓油封（國際上可到1mpa）
